【什么是国一国二】“国一”和“国二”是针对机动车排放标准的术语，通常用于描述车辆在不同阶段所遵循的环保排放要求。随着环境保护意识的增强，国家对汽车尾气排放的控制越来越严格，因此不断推出新的排放标准，以减少空气污染、改善生态环境。
为了帮助大家更好地理解“国一”和“国二”的区别，以下将从定义、适用时间、排放限值等方面进行总结，并通过表格形式直观展示。
一、国一与国二的基本定义
- 国一（国Ⅰ）：即“国家第一阶段机动车污染物排放标准”，是中国首次制定的机动车排放标准，主要用于限制汽车尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等污染物的排放量。
- 国二（国Ⅱ）：即“国家第二阶段机动车污染物排放标准”，是对国一标准的进一步升级，要求更严格的排放限值，旨在进一步减少尾气对环境的影响。
二、适用时间
| 标准 | 适用时间 | 备注 |
| 国一 | 1999年7月起实施 | 针对轻型车，部分城市试点 |
| 国二 | 2004年7月起实施 | 全国范围内推广 |
三、主要污染物及排放限值对比
| 污染物 | 国一标准（g/km） | 国二标准（g/km） | 说明 |
| 一氧化碳（CO） | ≤2.2 | ≤1.5 | 排放限值降低 |
| 碳氢化合物（HC） | ≤0.6 | ≤0.5 | 更加严格 |
| 氮氧化物（NOx） | ≤0.15 | ≤0.12 | 控制更严 |
| 总碳氢化合物（THC） | ≤0.6 | ≤0.5 | 同样更严格 |
四、国一与国二的主要区别
| 方面 | 国一 | 国二 |
| 实施时间 | 1999年 | 2004年 |
| 排放限值 | 较宽松 | 更严格 |
| 车辆类型 | 主要适用于轻型车 | 扩展至更多车型 |
| 技术要求 | 基础排放控制技术 | 引入更先进的排放控制技术 |
| 环保效果 | 减少一定污染 | 更有效降低尾气污染 |
五、意义与影响
国一和国二标准的实施，标志着我国在机动车环保管理方面迈出了重要一步。它们不仅推动了汽车制造技术的进步，也促进了新能源汽车的发展。随着后续“国三”、“国四”乃至“国六”标准的出台，中国的汽车排放标准逐步与国际接轨，为实现绿色发展目标奠定了基础。
总结：国一和国二是中国早期机动车排放标准的重要组成部分，分别代表了不同的环保阶段。国二在国一的基础上进行了多项改进，使得车辆尾气排放更加清洁，有助于改善空气质量，保护生态环境。了解这些标准，有助于我们更好地认识汽车环保性能，做出更环保的出行选择。
