南京长江上共有五座主要公路桥梁，分别是南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥和南京长江五桥，它们共同构成了南京跨江交通的重要通道，其中南京长江大桥是中国第一座自主设计建造的双层式公路铁路两用桥。 这五座桥梁横跨长江，连接南京江南与江北，不仅极大缓解了过江交通压力，也成为城市的地标建筑。南京长江大桥（1968年通车）是公铁两用桥，上层为公路、下层为铁路；南京长江二桥（2001年通车）是双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长约12.5公里；南京长江三桥（2005年通车）为双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥，主跨648米；南京长江四桥（2012年通车，又名栖霞山大桥）是中国首座三跨悬索桥，全长约21.3公里；南京长江五桥（2020年通车，又名江心洲大桥）是世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥，设计为双向六车道，并具备全天候通行能力。每座大桥都承载着不同时期的建设技术与时代印记，是南京乃至中国桥梁发展的重要里程碑。

【常见问题】

问题1：南京长江五个大桥中哪个建成最早？

回答1：南京长江五个大桥中建成最早的是南京长江大桥，于1968年正式通车，它是中国第一座自主设计建造的双层式公路铁路两用桥，也是南京长江五个大桥中历史最悠久的一座。

问题2：南京长江五个大桥中哪个最长？

回答2：南京长江五个大桥中最长的是南京长江四桥（栖霞山大桥），全长约21.3公里，其跨江主桥为双塔双索面钢箱梁悬索桥，也是南京长江五个大桥中跨度最大的桥梁。

问题3：南京长江五桥与南京长江大桥有哪些主要区别？

回答3：南京长江五桥（江心洲大桥）是2020年通车的世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥，设计为双向六车道且不设收费站，而南京长江大桥是1968年通车的双层公铁两用桥，上层为四车道公路、下层为双线铁路，两者在结构形式、通车年代和通行能力上均有明显差异，都是南京长江五个大桥中的重要组成部分。